Mooc Ben Vuông Yunli 30 Tấn – 23 Khối

Sơ Mi Rơ Mooc Ben Vuông Yunli 30 tấn – 23 khối là dòng mooc tải ben tự đổ được thiết kế chuyên dụng cho các hoạt động vận chuyển vật liệu nặng trong xây dựng, khai thác và hạ tầng giao thông. Với cấu trúc ben vuông chắc chắn, hệ thống thủy lực mạnh mẽ và khả năng chịu tải lớn, sản phẩm đáp ứng tốt các điều kiện làm việc cường độ cao.

Thông số kỹ thuật chính

Toàn bộ thông số được tổng hợp trong một mục duy nhất:

• Khối lượng bản thân: 9.300 kg
• Tải trọng thiết kế / cho phép: 30.700 / 27.600 kg
• Khối lượng toàn bộ thiết kế / cho phép: 40.000 / 36.900 kg
• Tải trọng cho phép lên chốt kéo: 12.915 kg
• Kích thước tổng thể (DxRxC): 9.220 x 2.500 x 3.790 mm
• Kích thước lòng thùng: 8.480/8.380 x 2.300/2.080 x 1.190/1.070 mm
• Công thức bánh xe: 6 x 0
• Khoảng cách trục: 4510 + 1310 + 1310 mm
• Vết bánh sau: 1.850 mm
• Lốp: 12.00R20 (8 lốp cho trục 2–3–4, mỗi trục 4 lốp)
• Thiết bị đặc trưng: Hệ thống thủy lực nâng – hạ thùng 23 m³
• Tiêu chuẩn kiểm định: Đã đạt yêu cầu theo Thông tư 54/2024/TT-BGTVT

Thiết kế tổng thể mạnh mẽ – chắc chắn

Sơ Mi Rơ Mooc Patec Yunli sử dụng kết cấu thép chịu lực chất lượng cao, được hàn liên tục bằng dây chuyền công nghệ tự động, đảm bảo độ cứng vững và khả năng phân bố tải trọng đồng đều. Khối lượng bản thân đạt 9.300 kg, thể hiện kết cấu mooc dày dặn, ít bị biến dạng trong quá trình vận hành. Đây là yếu tố rất quan trọng đối với mooc ben, đặc biệt khi hoạt động trong môi trường đường xấu, leo dốc, tải nặng hoặc làm việc liên tục 2–3 ca mỗi ngày.

Điểm nổi bật trong thiết kế tổng thể gồm:

• Kết cấu khung mooc dạng dầm “I” chịu tải lớn
• Hệ thống trục mooc bố trí hợp lý, cho độ ổn định cao
• Thùng ben vuông – dễ xả hàng, ít bám vật liệu
• Sơn tĩnh điện toàn bộ chống oxy hóa

Kích thước tổng thể 9.220 x 2.500 x 3.790 mm phù hợp với đa số đầu kéo phổ thông trên thị trường, dễ dàng kết nối – vận hành, không yêu cầu điều chỉnh hoặc thay thế kết cấu chốt kéo.

Khả năng kết nối đầu kéo linh hoạt

Để vận hành hiệu quả, một chiếc sơ mi rơ mooc ben không chỉ cần bền bỉ mà còn phải tương thích với nhiều dòng đầu kéo khác nhau. Patec Yunli 30 tấn được thiết kế dựa trên các tiêu chuẩn kết nối phổ thông, đảm bảo việc ghép – tháo mooc diễn ra nhanh chóng, an toàn và ổn định trong mọi điều kiện làm việc.

Tương thích rộng với nhiều dòng đầu kéo

• Hoạt động tốt với các dòng đầu kéo phổ biến: Howo, Shacman, Faw, Sitrak, Dongfeng, Hyundai, và các thương hiệu đạt chuẩn kết nối quốc tế.
• Không cần chỉnh sửa kết cấu khi ghép nối, giúp tiết kiệm chi phí và thuận tiện cho việc hoán đổi phương tiện trong đội xe.

Hệ thống chốt kéo đạt chuẩn quốc tế

• Chốt kéo và bàn kéo được sản xuất theo quy chuẩn về tải trọng và kích thước.
• Đảm bảo khả năng chịu tải lớn, phù hợp vận hành trong môi trường khai thác nặng.

Ghép – tháo mooc dễ dàng, an toàn

• Chân chống thiết kế vững chắc, hỗ trợ quá trình căn chỉnh chính xác khi lùi đầu kéo vào mooc.
• Khóa nối hoạt động ổn định, hạn chế kẹt khóa hoặc lệch tâm khi lên mooc.
• Thân mooc và độ cao bàn kéo được tối ưu theo nhiều chủng loại đầu kéo khác nhau.

Hoạt động ổn định trên mọi địa hình

• Khung sát xi chịu xoắn tốt, giúp mooc và đầu kéo kết hợp ổn định khi chạy tải lớn.
• Hạn chế rung lắc, đảm bảo độ bám đường khi di chuyển trên công trường, đường xấu hoặc đường đèo.

Tối ưu cho doanh nghiệp vận tải

• Linh hoạt sử dụng nhiều đầu kéo trong cùng đội xe.
• Giảm thiểu chi phí chuyển đổi thiết bị khi thay thế hoặc nâng cấp đầu kéo.
• Tăng hiệu suất khai thác và giảm thời gian chờ bảo dưỡng.

Tính phù hợp với nhu cầu xây dựng tại Việt Nam

Với đặc thù công trình trải dài từ đô thị đến vùng núi, nhu cầu vận chuyển đất đá, vật liệu rời và phế thải xây dựng tại Việt Nam đòi hỏi phương tiện có tải trọng lớn, thùng ben bền chắc, linh hoạt trên địa hình phức tạp. Sơ Mi Rơ Mooc Ben Vuông Patec Yunli 30 tấn được thiết kế để đáp ứng chính xác điều kiện đó, mang lại hiệu quả vận tải vượt trội cho doanh nghiệp xây dựng, hạ tầng và khai thác vật liệu.

Phù hợp với địa hình đa dạng tại Việt Nam

• Khung mooc chịu xoắn tốt, hoạt động ổn định trên đường đất, đường mỏ, công trường hẹp.
• Khoảng sáng và kích thước thùng tối ưu cho việc di chuyển trong công trường dân dụng lẫn dự án quy mô lớn.
• Bánh cỡ lớn 12.00R20 bám đường tốt, phù hợp thời tiết mưa – lầy đặc trưng nhiều tỉnh phía Bắc và miền Trung.

Đáp ứng nhu cầu vận chuyển vật liệu xây dựng phổ biến

• Thùng ben 23 m³ chở hiệu quả đất, cát, đá, vật liệu rời – những loại hàng chiếm tỉ trọng lớn trong ngành xây dựng Việt Nam.
• Góc nâng lớn, thủy lực khỏe giúp đổ vật liệu nhanh, rút ngắn thời gian xử lý tại bãi.

Tải trọng lớn – hiệu quả kinh tế cao

• Tải trọng thiết kế 30,7 tấn giúp tối ưu số chuyến mỗi ngày, đặc biệt hữu ích cho công trình xa nguồn vật liệu.
• Tiêu chuẩn kỹ thuật tuân thủ Thông tư 54/2024/BGTVT, đảm bảo tính pháp lý khi tham gia vận chuyển nội địa.

Vận hành bền bỉ trong môi trường khắc nghiệt

• Hệ thống thủy lực chuyên dụng phù hợp tần suất nâng – hạ liên tục tại các mỏ vật liệu.
• Cấu trúc ben vuông chắc chắn, ít biến dạng khi chịu tải hoặc va đập.
• Sát xi thép cường lực tăng tuổi thọ, giảm chi phí sửa chữa.

Phù hợp với mọi quy mô doanh nghiệp

• Doanh nghiệp nhỏ dễ dàng khai thác với chi phí đầu tư hợp lý.
• Công ty xây dựng lớn, tổng thầu hoặc nhà thầu hạ tầng có thể sử dụng như phương tiện chủ lực để tối ưu công suất dự án.

Sơ Mi Rơ Mooc Ben Vuông Patec Yunli 30 tấn là lựa chọn tối ưu cho các doanh nghiệp vận tải vật liệu xây dựng tại Việt Nam. Nếu đang tìm một phương tiện chuyên dụng để phục vụ công trình, mỏ vật liệu hoặc dự án hạ tầng, chiếc mooc ben này hoàn toàn đáp ứng tốt yêu cầu làm việc cường độ cao, ổn định và an toàn. Nó là giải pháp phù hợp cho cả doanh nghiệp nhỏ lẫn đội xe quy mô lớn, giúp tối ưu doanh thu và tăng năng lực vận chuyển bền vững.